euNetworks a révélé ce matin une victoire sur le transport à l’échelle du continent en Europe, profitant de la portée qu’ils ont eux-mêmes construite au cours de la dernière décennie. Inter.link tirera largement parti de son infrastructure à mesure qu’il intensifiera sa présence internationale, en commençant par l’Europe.
Fondée il y a environ 5 ans avec un anneau de fibre du métro de Berlin par Theo Voss et Marc Korthaus, Inter.link a une véritable expansion mondiale prévue pour 2023. En juin, ils ont connecté plusieurs marchés allemands, et au cours des prochains mois, ils vont s’étendre Européen. D’ici l’automne, ils atteindront l’Amérique du Nord et, d’ici la fin de l’année, les principaux marchés de l’APAC.
Mais tout d’abord, ils ont signé un accord de transport longue distance avec euNetworks qui les mènera à travers l’Allemagne, l’Autriche, la République tchèque, la Finlande, la Suède, les Pays-Bas, la France, la Suisse, l’Espagne, l’Italie, le Royaume-Uni et l’Irlande. euNetworks fournira également la fibre noire du métro à Berlin, Francfort et Vienne. Il tire essentiellement parti de tous les projets d’expansion d’infrastructure qu’euNetworks a réalisés au cours de la dernière décennie et demie sous une forme ou une autre, que ce soit à Dublin, en Scandinavie, en Europe de l’Est, à travers les Alpes jusqu’à Milan ou au sud-ouest jusqu’à Madrid.
Inter.link cherche à construire une infrastructure automatisée de nouvelle génération dans un souci de neutralité carbone. euNetworks et Inter.link ont tous deux des programmes ESG agressifs, la durabilité étant un objectif clé dans les projets d’infrastructure. Cela en fait des partenaires naturels pour ce type de projet d’expansion.
Nul doute que nous entendrons davantage parler d’Inter.link cette année, car ils devront faire appel à d’autres partenaires locaux pour l’Amérique du Nord et l’APAC, ainsi qu’à des fournisseurs sous-marins pour y arriver en premier lieu.
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Catégories : Réseaux fibre optique · Fibre métropolitaine
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